A modernização da fronteira de Machipanda, a maior obra do Corredor da Beira, foi parar ao tribunal. O concurso público internacional de 37 milhões de dólares foi suspenso por decisão do Tribunal Administrativo da Cidade de Maputo, mas o Governo garante que não foi cancelado.
Está em causa o Concurso Público Internacional lançado pelo Ministério dos Transportes e Logística para o Desenvolvimento do Projecto Integrado da Fronteira de Machipanda, em regime de Parceria Público-Privada. O projecto prevê a construção do Terminal Internacional de Mercadorias, Terminal de Passageiros, uma nova ponte internacional sobre o Rio Muropazi e todas as infra-estruturas do Posto de Travessia de Paragem Única.
O concurso foi adjudicado à empresa UNION ENERGY / ZHONGMEI pelo valor de 37 milhões de dólares. Inconformada com o resultado, a concorrente SAFAGA INTERNATIONAL MANAGEMENT, que alegou ter investido mais de 5,8 milhões de dólares na candidatura, apresentou reclamação e depois apresentou recurso contencioso ao Ministério dos Transportes e Logística. Segundo os autos, o recurso foi declarado improcedente por falta de formalismos, e já na fase da gestão litigiosa.
A concorrente decidira então avançar para o Tribunal Administrativo da Cidade de Maputo, com um pedido de suspensão de eficácia do acto de adjudicação, alegando ilegalidades como incompetência de fundamentação, deficiente avaliação dos critérios, dúvidas sobre a exequibilidade técnica e financeira da proposta vencedora, composição irregular do júri e violação dos princípios da igualdade, transparência e concorrência.
O Ministério dos Transportes e Logística, através do Secretário Permanente Inácio Amélia Soares Ribeiro, contestou o pedido, invocando ilegitimidade e incompetência daquele tribunal, defendendo que o caso deveria ser apreciado pela Primeira Secção do Tribunal Administrativo, por ter sido o Ministro a proferir a decisão final.
Mas o Tribunal Administrativo da Cidade de Maputo rejeitou as excepções. No Acórdão de 23 de Setembro de 2026, os Juízes consideraram que a decisão do Ministro foi meramente confirmatória e que a autora do acto de adjudicação impugnado é a entidade requerida, pelo que aquele tribunal é sim competente. Nesses termos, o Tribunal julgou procedente o pedido da SAFAGA INTERNATIONAL e decretou a suspensão da eficácia do acto administrativo principal e o Ministério adjudicou à contra-interessada.
O Tribunal determinou ainda que o Ministério se abstenha de celebrar o Contrato de Concessão, emitir ordem de início dos trabalhos ou praticar qualquer outro acto de execução susceptível de consolidar os efeitos da adjudicação, até à decisão do recurso contencioso principal ou até decisão judicial que modifique ou faça cessar a providência. A decisão contou com o parecer favorável do Ministério Público.
Governo Mega Nega Suspensão Do Concurso
Em Comunicado de Imprensa emitido nesta terça-feira, através do Gabinete de Informação, o Governo, através do Ministério dos Transportes e Logística, esclarece que o concurso não foi cancelado. O Executivo explica que a providência cautelar constitui uma medida judicial de natureza provisória, destinada a salvaguardar direitos enquanto decorre a apreciação da matéria, e que não representa o cancelamento do concurso, nem uma decisão definitiva sobre a legalidade do procedimento.
Segundo uma fonte ligada ao processo, nos termos das alíneas c) e d) do artigo 28 da Lei n.º 24/2013, de 1 de Novembro na redacção da Lei n.º 7/2015, de 6 de Outubro, o Pedido de Suspensão de Eficácia deve ser submetido à Primeira Secção do Tribunal Administrativo, visto que o último acto de tutela graciosa foi praticado pelo Ministro dos Transportes e Logística, membro do Governo.
Assim sendo, em razão da matéria, o Tribunal Administrativo da Cidade de Maputo não é competente para conhecer, quer do recurso contencioso, quer da providência cautelar; tendo em atenção o último acto administrativo praticado a nível da impugnação graciosa, nos termos do artigo 101 do Código do Processo Civil, conjugado com as alíneas a) e 2) do n.º 1 do artigo 50 Lei n.º 24/2013, de 1 de Novembro, com a redacção da Lei n.º 7/2015, de 6 de Outubro.
Por essa mesma razão — diz o Ministério —, a parte legítima — a jurisdição competente para apreciar a causa deixa de ser o Tribunal Administrativo da Cidade de Maputo e passa a ser, por imposição legal estrita, o Tribunal Administrativo.
O Governo reafirma que o processo observou os critérios de elegibilidade, qualificação e avaliação previamente estabelecidos e, por se tratar de um projecto estratégico para o desenvolvimento do Corredor da Beira e para a melhoria da circulação de pessoas e mercadorias, mantém o compromisso de assegurar a sua implementação em condições que salvaguardem o interesse público, reiterando o respeito pelas decisões dos tribunais e o compromisso com a legalidade, a transparência e a defesa do interesse público.
Fonte: Jornal O País