“Vamos implementar uma medida extraordinária e temporária cuja vigência de 90 dias. Consistirá nas compensações que irão variar entre 25 mil meticais mês a 90 mil meticais mês por unidade de veículo para manter o preço actual do transporte na Região do Grande Maputo”, – Alberto Matusse, Director Nacional dos Transportes e Segurança Quando faltavam algumas horas, para 07 de Novembro (sábado passado), data fixada para a subida do preço do transporte, de 15 para 20 meticais e de 18 para 23 meticais na Região do Grande Maputo (que abrange os municípios de Maputo, Matola, Boane, Matola-Rio e Marracuene), a Federação Moçambicana das Associações dos Transportadores Rodoviários (FEMATRO) recuou alegando terem resultados as “negociações” que a agremiação vinha mantendo com o governo.
Esta medida foi anunciada na noite da sexta-feira da semana passada, em conferência de imprensa, pelo Director Nacional dos Transportes e Segurança, Alberto Matusse que afirmou que o governo e a FEMATRO chegaram a um entendimento que estabelece uma medida extraordinária, de compensação financeira aos operadores de transporte público de passageiros na Região do Grande Maputo por três meses.
“Como resultado deste entendimento, informamos que não haverá agravamento da tarifa de transporte público a partir de amanhã [sábado] 7 de Novembro. Esta decisão, significa que os passageiros continuarão a utilizar os serviços de transporte público pagando a tarifa actualmente em vigor sem qualquer incremento decorrente deste acordo alcançado nas áreas abrangidas pela medida”, disse.
Segundo Alberto Matusse, para viabilizar esta solução, o governo acordou com a FEMATRO a implementação de um mecanismo extraordinário de compensação aos transportadores destinado a aliviar a pressão sobre os custos operacionais e contribuir para a manutenção da actividade.
Ao abrigo deste mecanismo, os valores da compensação irão variar entre 25 mil meticais mês a 90 mil meticais mês por unidade de veículo. Em função do tipo de cada categoria de viatura, refletindo as diferentes características e necessidades operacionais dos serviços prestados. Importa esclarecer que é uma medida de carácter extraordinário e temporário cuja vigência será de três meses.
Durante este período, o governo e os representantes dos operadores de transporte público de passageiros nas áreas abrangidas irão acompanhar a sua implementação, avaliar os resultados alcançados e analisar as condições necessárias para assegurar a continuidade e sustentabilidade dos serviços de transporte público”, anunciou. Matusse disse que o governo entende que os desafios do sector devem ser enfrentados através do diálogo permanente, de responsabilidade compartilhada e da procura de soluções que salvaguardem tanto a sustentabilidade da actividade como a capacidade financeira dos cidadãos.
“A medida acordada com a FEMATRO enquadra-se igualmente nos esforços mais amplos do Executivo para conter as pressões sobre o custo de vida e minimizar os impactos, factores económicos que afetam diretamente o rendimento das famílias”, disse. O Governo havia prometido subsídios aos transportadores, mas tais subsídios não são pagos desde Agosto. Recorde-se que a Associação Moçambicana dos Transportes Rodoviários agravou, em Maio, os preços do transporte interprovincial na ordem dos 33 a 50%, na sequência do aumento do preço do combustível e outros custos operacionais. Entre as tarifas mais baixas constam a rota Maputo-Macia, fixada em 400,00 meticais.
Os trajectos Maputo – Xai-Xai, Chibuto e Chókwè passam a custar 700,00 meticais. Para vários destinos da província de Inhambane os preços oscilam entre 1200,00 e 1800,00 meticais. É o caso das rotas de Inharrime, Maxixe, Homoíne e Massinga. Os passageiros que pretendem viajar para a região centro e a região norte do país enfrentam custos mais elevados. A viagem Maputo-Chimoio foi fixada em 3.300,00 meticais. Para a Beira o valor sobe para 3.500,00 meticais.
As tarifas mais altas aplicam-se aos destinos mais distantes. Viajar para Maputo, para Tete ou Quelimane passa a custar 4.500,00 meticais. Para Nampula o preço foi estabelecido em 6.000,00 meticais. As viagens para Pemba e Lichinga foram fixadas em 7.000,00 meticais e 8.000,00 meticais, respectivamente A tabela indica que a rota Maputo-Lichinga é a mais longa, com 2.807 quilómetros. Comparativamente aos preços praticados anteriormente, algumas rotas registam aumentos significativos.
A viagem Maputo – Xai-Xai, por exemplo, passou de 500,00 para 700,00 meticais. O trajecto Maputo-Beira passa de 2.500,00 para 3.500,00 meticais. Para Chimoio o custo era de 2.300,00 meticais, passando agora para 3.300,00 meticais. As ligações para o Norte do país também sofrerão um agravamento.
O percurso Maputo-Nampula aumenta de 4.900,00 para 6.000,00 meticais. A tarifa para Pemba sobe de 5.500,00 para 7.000,00 meticais. Os passageiros com destino a Lichinga pagavam anteriormente 6.000,00 meticais e passarão a pagar 8.000,00 meticais.
A revisão dos preços acontece numa altura em que os operadores têm vindo a queixar-se do agravamento das despesas de operação, sobretudo relacionadas com combustível, pneu, lubrificantes e aquisição de peças, factores, que segundo os transportadores, têm pressionado a sustentabilidade da actividade.
“Queremos uma solução boa para todos” – FEMATRO
Reagindo na mesma conferência de imprensa, Paulo Muthisse, Presidente da Federação Moçambicana das Associações dos Transportadores Rodoviários, foi parco e cauteloso nas palavras. Disse que o anúncio do não agravamento do preço de chapa surge depois de várias rondas de negociações com o governo representado pelo Ministério dos Transportes e Comunicação e Logística.
“Vamos continuar a negociar com o governo no sentido de encontrar uma solução duradoura que seja boa para o povo moçambicano e para os transportadores”, disse Muthisse. Desde o mês de Agosto que o governo não paga as compensações aos transportadores e esta foi a razão da proposta do aumento de 20 meticais que acabou descendo para 5 meticais, ora também cancelado.
Fonte: Canal de Moçambique